SPECIFICATIONS
　
Wingspan: 53.00m, length: 28.00m, height: unknown, empty mass: 24,400kg,
start mass: 38,000kg,
engine: 6 x M-34f,12-cylindert inverted-vee liquid-cooled , 700hp,
max speed: 234km/h
initial climb: unknown.,
ceiling: 4,000m, range w/max.fuel: unkown,
Crew: 11,
passengers: 120
　

status 100%, 27/1/' 07
Kalinin K-7 1933
Russia

Original aircraft design was whole-wood with a 5-longerone wing. But it suffered of luck of strengh resource, and after long debates Kalinin decided to switch to whole-metal welded construction with 3-longerone wing. The K-7 was a gigantic elliptical wing of thick profile (span 53m, area 452m2) with two triangle section tailbooms, carrying tailfin and stabiliser with control mechanics. The wing had almost strait centroplane (widht 6m, length 10m, height 2.33m) where rooms for payload and people was arranged. Elliptical consoles with 14 fuel tanks were attached to the centroplane. The centroplane was covered with duraluminium, consoles with fabric. There were no such a thick tubes to comply with requirements of central longerone, so it was made of two parralel tubes. The rest of wing's frame also was made of welded steel tubes.

K-7(カリーニン7)は、1930年代のソ連のカリーニン設計局で試作された大型航空機である。爆撃機または民間旅客機としての使用を計画し民間輸送機として使うときは巨大で厚い主翼の中に120人の乗客を乗せるというものでした。別名は「重たいカリーニン」こと「カー・チャジョールィイ」 53 mの翼幅の主翼の厚さは2.33 mもあり乗客は翼の中に収容されます。２本のブームで支えられた尾翼を持ち重量を支えるために巨大な４軸の車輪からなる降着装置を備えていました。最初は700馬力の水冷エンジン６発でしたが出力不足のため７個目のエンジンが推進式として翼の中央後方に追加されました。 1930年から設計が始められ振動に苦しめられましたが1933年8月に初飛行に成功。しかし11月の飛行中に尾翼ブームが破損し墜落して多くの乗員が死亡する事故を起こしました。結果1935年計画は中止されました。ちなみに私はこの飛行機はまったくしりませんでした。ロシア人マニロフさんならではの作品です。